ערים באירופה השתחררו ממכוניות פרטיות באמצעות סלילת רשת נתיבי אופניים, על חשבון כבישים קיימים ■ גם בישראל זה אפשרי, רק צריך לקבל את ההחלטות הנכונות כך שנסיעה ברכב פרטי לסופרמרקט תיקח יותר זמן - ותעלה יותר כסף

Riding a bike is not only great for your physical health and mental health but it also helps you explore and learn about your city better.

Endless preoccupation with traffic jams leads nowhere, however. They are the result of planning bias toward private vehicles, leading to more roads, more cars and more traffic jams.

הבעיה המרכזית עם אופניים היא שהם העתיד, ולנו כבני אדם קשה לדמיין אותו. אבל לונדון, פריז, בריסל, אוסלו ועוד ערים באירופה כבר שחררו את עצמן מהמכוניות

הסיבה היא שהתחבורה הציבורית מתעכבת בעומס התנועה בתוך העיר. כעת דרושים בעלי אומץ לב ציבורי, כדי להקצות נת"צים בערים שיקדמו את חזון ייעול התחבורה הציבורית

הרכבת הקלה שנחנכה אתמול היא פריצת דרך בתודעה של מקבלי ההחלטות והציבור בנוגע לתחבורה ציבורית מצוינת. אבל המטרו - שנוסעת מתחת לאדמה ולא מתחרה עם הולכי רגל ומכוניות - היא הפתרון העתידי לעומסי התנועה. לכן היא השלב הבא שקברניטי המדינה חייבים לקדם

נצ"מ בדימוס אילן מור, מפקד משטרת התנועה הארצית לשעבר ואבי יקואל – יועץ ארגוני (MA) מומחה בניידות עירונית ובטיחות בתנועה, טוענים כי אין הבדל בין שימוש בנשק לא חוקי, לשימוש לא זהיר ברכב או אלימות במשפחה | ״מדובר בהתנהגויות שהתוצאה שלהן היא בית סוהר או בית קברות״